El Gobierno nacional oficializó este viernes la adjudicación de dos tramos estratégicos de la Red Federal de Concesiones viales, un esquema que transferirá a empresas privadas la operación, mantenimiento y modernización de más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales durante los próximos 20 años.
Entre los corredores incluidos en esta reorganización vial se encuentra la Ruta Nacional 205, uno de los caminos más importantes del centro bonaerense y eje fundamental para la conectividad regional, la producción agropecuaria y la circulación entre el interior provincial y el Área Metropolitana de Buenos Aires.
La Ruta 205 integrará el tramo Sur-Atlántico
La RN 205 formará parte del denominado Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, junto con las rutas nacionales 3 y 226, además de las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.
La concesión fue adjudicada al consorcio integrado por las empresas CONCRET NOR SA, MARCALBA SA, POSE SA y COARCO SA, que presentó una oferta con una tarifa de peaje de 997 pesos, sin IVA.
Según lo establecido en los contratos, las compañías estarán a cargo de las tareas de mantenimiento, modernización y mejoras de infraestructura durante las próximas dos décadas.
Inversión privada y sin subsidios estatales
El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien destacó que el nuevo esquema funcionará “sin subsidios, con inversión 100 % privada y mejores estándares de servicio para los argentinos”.
Desde el Gobierno nacional señalaron que las inversiones correrán exclusivamente por cuenta de las empresas adjudicatarias, sin aportes económicos ni subsidios del Estado.
La medida marca una nueva etapa para corredores estratégicos como la Ruta 205, utilizada diariamente por transportistas, productores agropecuarios y miles de vecinos que se movilizan entre distintas ciudades del interior bonaerense.
Un corredor clave para la región
La Ruta Nacional 205 es considerada una vía fundamental para la actividad económica de numerosos distritos bonaerenses, especialmente vinculados al sector agropecuario y al transporte de cargas.
Con esta adjudicación, el Ejecutivo busca avanzar en un modelo de concesiones privadas que permita mejorar la infraestructura vial y reducir el gasto estatal en el mantenimiento de rutas nacionales.