El conflicto por la tarifa del transporte de granos continúa sin resolverse pese al anuncio oficial de un aumento del 14% aceptado por algunas asociaciones de transportistas. Los camioneros autoconvocados ratificaron el paro por tiempo indeterminado y endurecieron las protestas en rutas clave de la provincia de Buenos Aires. Las terminales de granos de los puertos de Quequén y Bahía Blanca permanecen totalmente vacías y paralizadas.
En un contexto de creciente tensión con bloqueos en distintas rutas, se registró un episodio de violencia en Otamendi, donde un chofer que intentó atravesar un bloqueo fue golpeado por manifestantes. El hecho refleja el nivel de conflicto que atraviesa el sector, con más de 40 focos de protesta activos en distintos puntos del territorio bonaerense.
Sin acuerdo: transportistas de granos rechazan el 14% y exigen 25%
El reclamo central de los camioneros es una actualización del 25% en la tarifa de referencia para el transporte de cereales y oleaginosas. Sin embargo, acopiadores y productores —representados por CONINAGRO— ofrecieron un incremento del 14%, considerado “insuficiente” por gran parte del sector.
En la Comisión Asesora del Transporte del Agro bonaerense, entidades como FATRAC, la Asociación de Camioneros y CATAC aceptaron esa suba, pero ATCADE y los transportistas autoconvocados la rechazaron y mantienen las medidas de fuerza.
“El porcentaje que aceptó CATAC es muy bajo. Llevamos 8 días de reclamos y necesitamos tarifas dignas para trabajar”, expresó un camionero que protesta en Ruta 33. En la misma línea, otro transportista advirtió: “Hoy acordar un 14% sería volver a reclamar en pocos días”, en referencia a los constantes aumentos del combustible.
Además, los choferes reclaman la implementación de una “cláusula gatillo” que ajuste automáticamente las tarifas en función del precio del gasoil, que hoy representa uno de los principales costos del sector.
Puertos paralizados y fuerte impacto en la agroindustria
El conflicto ya impacta de lleno en la logística agroexportadora. En los puertos de Quequén y Bahía Blanca, el ingreso de camiones está prácticamente paralizado, lo que genera que ya no haya embarques.
Desde la Cámara de Permisionarios y Concesionarios del Puerto de Bahía Blanca manifestaron su “profunda preocupación” y respaldaron el refuerzo de seguridad en los accesos. “La medida impide el normal desarrollo de las actividades y afecta críticamente la logística en plena cosecha”, señalaron.
En tanto, desde el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén confirmaron que las terminales “se quedaron sin granos” y que la operatoria está completamente detenida.
“Coninagro está usando a los transportistas en su puja con el gobierno”
Por su parte, el presidente de ATCADE, Miguel Aguilar, fue contundente: “Hubo propuestas del 10% y el 14% que rechazamos porque no alcanzan a cubrir los costos. El aumento del combustible fue la gota que rebasó el vaso”.
El dirigente también cuestionó a las entidades rurales y apuntó duramente contra Coninagro: “Están usando el transporte para su propia puja con el Gobierno para reclamar la baja de las retenciones. Mientras tanto, no nos convocan a acordar una tarifa como corresponde”.
Las manifestaciones continúan multiplicándose en distintos puntos, como en Tandil, donde transportistas se concentran en el cruce de las rutas 74 y el acceso a María Ignacia-Vela, y en otros nodos estratégicos del interior bonaerense.
En ese marco, los camioneros advirtieron que el conflicto podría profundizarse si no hay una propuesta superadora. “El objetivo ya está hecho: el puerto está parado. Vamos a seguir así hasta que haya una oferta seria”, advirtió Aguilar.
Fuente: Todoprovincial.com